Armas, dinero y
apoyo territorial para operaciones desde Venezuela para la revolución cubana en
1958 I. Parte
http://lapredicacastrocomunistaenvenezuela.blogspot.com/2013/04/armas-dinero-y-apoyo-territorial-de.html
Armas, dinero y apoyo
territorial de Venezuela para la revolución cubana en 1958. Parte V
http://lapredicacastrocomunistaenvenezuela.blogspot.com/2013/04/armas-dinero-y-apoyo-territorial-de_19.html
“…La verdad existe, y no es más que el reconocimiento de la realidad…”
“…La verdad existe, y no es más que el reconocimiento de la realidad…”
Oscar José Márquez
Traslado de las
armas y municiones y a Manuel Urrutia a
la Sierra Maestra
A pesar de que las autoridades venezolanas habían trasladado y depositado
en una de las pistas adyacentes del antiguo terminal aéreo de Maiquetía unas siete toneladas de armas y municiones,
de las doscientas ofrecidas para contribuir con el triunfo de la revolución
cubana, el M-26 de Julio no había podido trasladarlas a la Sierra Maestra.
El piloto estrella con el mayor
número de horas de experiencia en vuelos clandestinos sobre Cuba y aterrizajes en la Sierra Maestra,
Pedro Díaz Lanz se encontraba en México sin poder salir de este país con otro
avión que había adquirido en Miami el M-26 de Julio, por estar sujeto a una
causa criminal por la expedición fracasada de Morelia (contrabando de armas).
Por este motivo los cubanos Luis Orlando, y Luis M Buch Rodríguez viajaron a México a entrevistarse con Pedro Díaz Lanz quien se comprometió ante
ellos de
entrenar a los pilotos designados para el traslado de las armas
venezolanas a la Sierra Maestra. Esta responsabilidad la asumieron el piloto Segredo y el copiloto Humberto Armada y
se trasladaron a México donde recibieron las instrucciones de Pedro Díaz Lanz, con una
carta aeronáutica de Cuba y el Caribe con las rutas a seguir para poder localizar las pistas
habilitadas en la Sierra Maestra.
Los referidos pilotos ya en Venezuela, tuvieron que probar el avión Curtiss C-46, realizando distintos vuelos a lo largo de la
costa y alta mar sobre territorio
venezolano para comprobar la operatividad y maniobrabilidad de la aeronave así
como su consumo de combustible por /
millas.
Cuando los pilotos conocieron las
rutas a seguir para evitar ser detectados por las fuerza de Fulgencio Batista y
concluido a su vez su entrenamiento en
el Curtiss C-46, los integrantes del M-26 de Julio sección
Venezuela se comunicaron con Fidel Castro a través de la red Radial Indio Azul en
Caracas y Radio Rebelde en Sierra Maestra.
Este ordenó el traslado de las armas para el día 06 de Diciembre de ese
año de 1958. Se debía partir de Maiquetía a las 20:30 horas, de manera que la
aeronave arribara a Cienaguilla (en la
Sierra Maestra) después de las doce de la noche.
A partir de de ese momento las comunicaciones cifradas entre la Sierra Maestra con Caracas aumentaron señalando Buch al respecto que “…y no te digo
La Plata, porque ya los compañeros del Primer Frente estaban avanzando sobre el
llano, ya se había librado la batalla de
Guisa, se hicieron constantes. Por esa vía
se coordinó la ruta y el horario de vuelo y hasta las personas que
debían de viajar…”
Para encubrir como fachada la ruta ilegal del Curtiss C-46, ante la comunidad internacional con su carga de armas y municiones se
solicitó ante la autoridad aeronáutica venezolana la ruta que partiría de
Maiquetía (Caracas) con escala en Kingston Jamaica, y
destino final el aeropuerto
internacional de Miami. El plan era desviarse del corredor aéreo permitido a
seguir, desviándolo para descender en Cienaguilla (Sierra Maestra), descargar las
armas y municiones en un tiempo no mayor a veinte minutos y proseguir de inmediato a Kingston donde por
cable la tripulación de la aeronave recibiría la orden de retornar a Maiquetía.
Ante una probable sospecha por parte de la torre de control en Kingston (Jamaica)
de que se tratase de un vuelo clandestino a Cuba, los
integrantes del M-26 de Julio, en coordinación con las autoridades
venezolanas una vez establecida la ruta, lograron que la torre de control de Maiquetía
demorara la salida del Curtiss C-46 unos cuarenta y cinco minutos
dando tiempo así para que se dirigiera a
Cienaguilla para descargar los pasajeros, las armas y municiones y continuara su vuelo para
Kingston.
Según las instrucciones emitidas por el propio Fidel Castro, mediante mensaje cifrado y trasmitidas a través de la Radio Rebelde a Indio Azul en
Caracas señalaban quienes debían de
viajar en el Curtiss C-46, entre ellos el Dr. Manuel Urrutia su
esposa, la Sra. Esperanza Llaguno, su
hijo, Luis Orlando Rodríguez, el piloto Willy Figueroa.
El otro pasajero autorizado por Fidel Castro fue Enrique Jiménez, dirigente
y combatiente dominicano quien una vez desembarcado en la
Sierra Maestra se incorporó a las filas del ejército rebelde resultando
herido en la batalla de Maffó. Posteriormente, en junio de 1959, dirigió una brigada
internacional que partió de Venezuela (Maiquetía) a Santo Domingo donde fueron
aniquilados por las fuerzas de Rafael Leónidas Trujillo una vez que invadieron
territorio de la Republica Dominicana.
Por otra parte José LLanusa,
responsable del Comité en el Exilio del M-26 de Julio, que había viajado de Miami a Caracas no pudo abordar el
vuelo a la Sierra Maestra por no estar
autorizado por Fidel Castro, además que
el avión iba sobrecargado. Pero le envió
a Fidel Castro un par de botas con las
que entró a La Habana, según Buch quien nos señala en su recuento “…
lleve usted este uniforme y estas botas a Fidel, que seguramente le sirven por
su talla…” continua Buch con su
narración señalando “…el uniforme quizás no sea el mismo, pero las botas
seguramente si, pues las que él calzaba en los días en que nosotros llegamos a
la Sierra Maestra estaban destrozadas. Pero por lo menos a LLanusa le queda el
consuelo de que Fidel pisará triunfante las calles de Santiago de Cuba y de
toda la República con las botas que él había adquirido para pelear en la
guerrilla…”
El sábado 06 de diciembre de 1958
El sábado 06 de
diciembre de 1958 un día antes de que produjeran las elecciones presidenciales en
Venezuela donde resultó electo por abrumadora mayoría el candidato de Acción Democrática,
Rómulo Betancourt, se produciría el tan ansiado traslado de las siete toneladas
de armas y municiones de las ofrecidas a Fidel Castro para contribuir con la
revolución cubana por parte del Gobierno de Wolfang Larrazábal.
Ametralladoras Browning M-60
Fusil de asalto Browning o Bar calibre 30-06
Fusiles Garand M-1
El tipo y relación
de las armas enviadas a Cuba
Ese día a las 18:00horas salieron de Caracas rumbo a la Guaira, en el automóvil de Sergio Rojas, el Dr. Manuel Urrutia, su esposa y su hijo, Luis M Buch Rodríguez y el piloto Willy Figueroa, y se dirigieron a un pequeño hotel de madera adyacente del Mar, en el que se encontraban Luis Orlando Rodríguez y Enrique Jiménez, quienes habían ayudado a cargar las armas y municiones en el avión las cuales consistían según Luis M Buch Rodríguez en:
Ese día a las 18:00horas salieron de Caracas rumbo a la Guaira, en el automóvil de Sergio Rojas, el Dr. Manuel Urrutia, su esposa y su hijo, Luis M Buch Rodríguez y el piloto Willy Figueroa, y se dirigieron a un pequeño hotel de madera adyacente del Mar, en el que se encontraban Luis Orlando Rodríguez y Enrique Jiménez, quienes habían ayudado a cargar las armas y municiones en el avión las cuales consistían según Luis M Buch Rodríguez en:
1. 11 cajas con 150 fusiles Garand M-1 con sus portafusiles y tres cargadores para
cada uno (450)
2. Tres cajas con 20 fusiles
de asalto Browning o Bar calibre 30-06
con tres cargadores para cada uno (60)
3. Cinco cajas con 10
ametralladoras Browning M-60 calibre
punto 30 con soporte y sus respectivas cintas
4. 35 cajas de
municiones con 99.950 cartuchos calibres.
30-06
5. Una caja con granadas
fragmentaria
6. Un Fusil Automático
Liviano (FAL) 7.62
con sus cargadores
Un fusil FAL para Fidel Castro de parte de un oficial de la Marina de Guerra venezolana
Con antelación a la salida para el Aeropuerto de Maiquetía, decidieron
dirigirse al apostadero naval de la Marina de Guerra, en la Guaira según
referiría a mediados de 1980 Luis M Buch
Rodríguez “…El Jefe nos atendió muy
amablemente, nos brindó café y deseó
buen viaje. Antes de que nos retiráramos, le entregó a Luis Orlando un Fusil Automático Liviano (FAL)
7.62 con su parque, para
que, en nombre de él se lo entregara al Comandante en Jefe,
como presente que reconocía y expresaba la admiración suya hacia la bravura de
Fidel. Recuerdo que, estando en la Comandancia
General de la Rinconada, en más de una oportunidad vi a Fidel dispararle
con aquel FAL a las avionetas que sobrevolaban el lugar…”.
Años más tarde se conocería el nombre
del oficial que le envió un Fusil
Automático Liviano (FAL) 7.62 por supuesto que con la autorización de su
superioridad, el capitán de Fragata Carlos Alberto Taylhardat.
En el 1999 Carlos Alberto Taylhardat, rompe su silencio y publica en El Nacional del 31 de
diciembre una versión sobre su participación
de ese sábado 06 de diciembre de 1958 en
que se envía el lote de armas a la sierra Maestra.
Carlos Alberto Taylhardat, El Nuevo Herald en fecha 01-01-2008
En el 2008 Carlos Alberto Taylhardat, le concede una entrevista a Castro Ocando sobre su participación en la entrega de armas al
Movimiento 26 de Julio Cubano, que serian publicados en El Nuevo Herald en
fecha 01-01-2008. En la referida entrevista se mencionó que “…se le encomendó la misión de
coordinar una serie de de viajes
clandestinos a la Sierra Maestra, Cuba desde Caracas a fines 1958, con el fin de abastecer la revolución
cubana de armas…”. Su narración
concuerda con la relación de armas y
municiones que Luis M Buch Rodríguez le
dio a Suárez a mediados de la década de los ochenta entregadas a la revolución
cubana, y que a su vez cuadra con
un documento del Servicio de Armamento
del Ejército fechado el 21 de noviembre
de 1958 que relaciona las siete toneladas cedidas y enviadas, de las doscientas
ofrecidas a Fidel Castro.
Sin embargo la narración de Carlos Alberto Taylhardat contrasta con la de
Luis M Buch Rodríguez en referencia a
que Taylhardat nunca abordó el avión Curtiss C-46, ya que no era posible por no estar
autorizado por Fidel Castro a viajar a la Sierra Maestra, amén de que era un
oficial activo de las FF.AA venezolanas y mal podría ir en un avión con un
cargamento clandestino de armas y municiones.
Pasada las 21:00 horas, de ese sábado preelectoral del 06 de diciembre de
1958 los integrantes del M-26 de Julio
proceden a retirarse de las instalaciones de la Marina Guerra
venezolana y parten para el aeropuerto
de Maiquetía. Los automóviles se estacionaron a un lado del avión Curtiss C-
46, donde los tripulantes ya estaban en sus puestos así como las armas y municiones en sus cajas de madera
debidamente aseguradas en el centro del
avión. Los pasajeros se ubicaron lo mejor que pudieron en vista de que el
mismo, por la carga que llevaba, no
tenía asientos.
El Curtiss C-46 levantó su vuelo a la 10.30 horas, partiendo con dos horas
de retraso de acuerdo a lo convenido anteriormente. Ya en ruta después de tres
horas, los pilotos perdieron el rumbo
además el motor izquierdo perdía
temperatura. Por este motivo Wiliy Figueroa, quien era otro piloto que iba
bordo y que tenía experiencia con esos vuelos ilegales sobre Cuba, les ayudó a
corregir la ruta girando al noroeste en busca de las señales del Faro de Cabo Cruz.
Una vez que las
divisaron, las tomaron como guía para penetrar sobre el Golfo de Guacanayabo,
donde localizaron el poblado de Campechuela,
volando sobre él, en dirección a Cienaguilla, encendiendo y apagando las
luces del faro de avión según lo
acordado y prendiéndose posteriormente las luces de la pista tomada por los
rebeldes cubanos.
La tripulación
descendió directamente sobre la pista, sacando el tren de amerizaje, y al tocar
tierra el avión saltó sobre si mismo y se aplicaron los frenos hidráulicos deteniéndose en un tramo sumamente corto. Con
el avión encendido aun, se colocó una carreta
con unas tablas a través de la cual
descendieron los pasajeros y una docena de milicianos procedieron a
retirar la carga, cantando a su vez el himno de Cuba y gritando “…viva Cuba
libre…” El avión despegó nuevamente y
voló con su desperfecto hacia Kingston,
donde esperaban reparar el avión. Ante movimientos sospechoso que vieron en ese
terminal decidieron seguir hacia Aruba
donde por espacio de tres días se perdió
el contacto con Caracas donde se especulaba lo peor sobre el destino de la
aeronave.
Miliciano cubano con armamento donado por Venezuela
Este armamento se
utilizó en la batalla de Maffo según las palabras de Luis M Buch Rodríguez
“…el Bautismo de fuego de los fusiles y ametralladoras yanquis donadas por los
venezolanos fue en Maffo. Aquellas armas iban a ser muy útiles, si por fin llegara a darse la Batalla de Santiago de
Cuba, pero como tú sabes, la guarnición del Cuartel Moncada y los militares de
la ciudad se sumaron a la revolución e impidieron, con esta actitud de último
momento, que fuera necesario dar una cruenta batalla por la conquista de la ciudad…”
La Batalla de Maffo se inicio el 10 de diciembre y concluyo veinte días mas tarde el 01 de enero de 1959 y fue un hecho
determinante para el ejército rebelde
cubano como preludio para la toma de Santiago de Cuba, en vista que les
permitía el control de la carretera
Central y si capturaban Pala Soriano prácticamente se tomaba a
Santiago de Cuba y a Bayano.
Agradecimiento de Fidel Castro al Contra Almirante
Wolfand [Wolfang] Larrazábal
Fuera de la
entrevista de Suárez a Luis M Buch Rodríguez, de la recopilación
y de las noventas palabras de agradecimiento que escribió Fidel Castro en la obra La
contra ofensiva estratégica publicada en La Habana, en la
historiografía cubana sobre la revolución Cubana poco o nada aparece del esfuerzo
del pueblo venezolano y del Gobierno de la Junta Patriótica de 1958, en la contribución del éxito de la
revolución cubana, y menos aun por parte de los integrantes y seguidores del castro comunismo en
Venezuela.
Como señaláramos
anteriormente, Fidel Castro en la obra La contra ofensiva estratégica relató
“… Recuerdo que el 8 de diciembre aterrizó en Cienaguilla, al oeste del firme
de la Maestra, un avión procedente de tierra venezolana con un alijo de armas
que enviaba a nuestro Ejército Rebelde la Junta Patriótico Militar que había
derrocado el 23 de enero de ese año al dictador Marcos Pérez Jiménez en
Venezuela…”. Continua Fidel castro relatando
“…En esa ocasión recibí un fusil FAL. Ya estaba persuadido de
la importancia, para las batallas finales de la guerra, de emplear armas automáticas
por su elevado volumen de fuego…”
Concluyendo Fidel
Castro su reseña “… Para expresar el agradecimiento infinito de Cuba a Wolfang
Larrazábal, protagonista del gesto solidario, le escribí una carta…”
Carta de Fidel Castro para Wolfang Larrazábal
Carta de Fidel Castro para Wolfang Larrazábal
Sierra Maestra Dic. 12, 58
Contra Almirante
Wolfang Larrazábal
Admirado amigo:
¿Qué puedo decirle después de su noble y espontáneo gesto?
Hay que llevar dos años luchando contra todos los obstáculos,
las armas confiscadas antes de llegar a Cuba, los frutos de los sacrificios
económicos de tantos compatriotas perdidos la mayor parte por la persecución de
los gobiernos, para comprender con cuánta emoción y gratitud recibimos la ayuda
que usted nos envía en nombre de Venezuela.
Hemos visto convertido en realidad lo que durante mucho
tiempo fue como un sueño. Temo que usted no llegue a imaginarse cuánto se lo
agradecemos.
A la satisfacción que ha de producirle el beneficio que de
mano suya recibe este pueblo que tanto quiere al suyo y lo admira a usted,
puede añadir la seguridad de que muchos cubanos buenos, combatientes de una
causa justa, dispuestos a hacer por Venezuela lo que hacen por Cuba, le deberán
la vida, porque lo que se recibe en armas se ahorra en sangre, y esto, yo que
he visto caer a tantos compañeros entrañables, siempre los mejores, se lo agradeceré
eternamente. Desde hoy le digo que cualquiera que sea la posición que usted
ocupe en su país, la más alta o la más modesta, para nosotros será siempre el
primero de los venezolanos.
Fraternalmente
Fidel Castro Ruz (firma)
Carta Tomada de la contraofensiva
Como hemos señalado la historiografía cubana y la izquierda
venezolana poca o ninguna referencia han hecho por reconocer la ayuda y el
esfuerzo realizado por el pueblo venezolano y su gobierno al suministrar armas, dinero y apoyo
territorial para las diferentes coordinaciones del Movimiento 26 de julio que
permitió sensibilizar a la opinión pública internacional de las acciones del ejército rebelde cubano y menos aun de
demostrar su gratitud al respecto.
Todo lo contrario a partir de 1959 comenzó la penetración por
parte del castro comunismo en Venezuela, a través de sus acciones para
penetrar, infiltrar y captar utilizando el Aparat del comunismo
internacional, lo que llamaban las organizaciones
auxiliares, integradas por las
diferentes asociaciones, comités, federaciones, colegios profesionales organizaciones
pacifistas, sindicalistas, asociaciones feministas y sobre todo el sector estudiantil, que
llenaron de miseria, muerte y desolación a la Nación venezolana durante años. Y que aun hoy en día ese castro comunismo deja sentir su influencia al controlar el
quehacer político venezolano, sobreviviendo de este con su erario nacional (petrodólares) para sostener un concepto político que a todas
luces de la historia y sociología política fracaso
en el Siglo XX en perjuicio de su pueblo.
Como citar este artículo
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Márquez,
Oscar J. “Armas, dinero y apoyo territorial de Venezuela para la
revolución cubana en 1958 VI. Parte y Ultima ”, entrada del lunes 29 de Abril de 2013, consultado
el xx / xx/ URL
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